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平面二次包络环面蜗杆副具有承载能力强，传动效率高，使用寿命长等优点，广泛的应用于冶金矿山机械，轧钢机的压下装置、化工机械和国防工业等领域。 >>详细
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蜗轮减速机的基本参数模数、压力角、蜗杆直径系数、导程角、蜗杆头数、蜗轮齿数、齿顶高系数及顶隙系数。其中，模数和压力角是指蜗杆轴的模数和压力角，亦即蜗轮轴面的模数和压力角，且均为标准值；蜗杆直径系数为蜗杆分度圆直径与其模数的比值。蜗轮及蜗杆机构的特点可以得.到很大的传动比，比交错轴斜齿机构紧凑两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构蜗杆传动相当于螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳，噪音很小具有自锁性。 >>详细
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圆弧齿圆柱蜗杆减速器是采用轴截面为圆弧形的圆柱蜗杆，蜗轮齿形与蜗杆相共轭的圆弧，由于蜗轮与蜗杆是凸凹啮合，在啮合区的绝大部分综合曲率 半径大， 因而降低了齿面应力，增加了齿面强度，提高 了承载能力，同时该齿形合理地减薄了蜗杆齿厚，增加了蜗轮齿根厚，因而蜗轮齿根抗弯强度增大，传递能力增大，还有接触线与圆周速度夹角绝大部分在 40°～90°之间，容易形成液体润滑，齿面间摩擦系数小，所以效率高，温度底。 >>详细
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双导程蜗杆蜗轮副又称可调轮齿间隙式蜗轮。为能正确的设计这个可调轮齿间隙式蜗轮，非常重要的一点就是要设置尺寸和设计蜗轮的总图纸。图纸清楚的显示出蜗轮的初始设置尺寸和蜗杆调整轮齿间隙的运动过程。轮齿间隙通过蜗杆轴向运动来恢复：可设定轴向移动的幅度为轴尺寸的1/10。 >>详细
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简单说就是蜗杆的齿厚是变化的，这样就可以调整蜗轮蜗杆的间隙。另外，当使用过程造成蜗轮蜗杆的间隙变大，可以通过调整蜗杆的轴向位置，使蜗轮蜗杆的间隙变小。方法是先加工蜗杆的一条螺旋线，按标准模数来确定蜗杆的螺距，当加工快到尺寸时，留出一定的余量，要根据模数大小而定，这时在这个蜗杆的螺纹的另一面对刀，并根据设计要求将车床的螺距调到相应的新螺距，这个螺距与先加工的螺距相差非常小，以致，每个螺距只相差0.10左右，这样，几个螺距就会使齿厚逐渐变化了。 >>详细
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蜗杆螺旋角较小时,如单头蜗杆,在蜗杆停止转动时,蜗轮给蜗杆一个反向滑力,不能使蜗杆反向转动,这种现象叫蜗杆自锁.这时的斜角叫做摩擦角,摩擦角正切就是摩擦系数.由此看来摩擦角越小，自锁能力越强。单头蜗相螺旋角小，摩擦角也小，所以具有较强的自锁能力。 在减速机的传动方式中,蜗轮减速机具备其他齿轮传动所没有特性,即蜗杆可以轻易转动蜗轮，但蜗轮无法转动蜗杆。这是因为蜗轮减速机的结构和传动是通过摩擦实现的造成的。 >>详细
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蜗轮蜗杆的类型按形状分为有：圆柱蜗杆、环面蜗杆。按螺旋面形状分：阿基米德蜗杆、渐开线蜗杆。蜗杆旋向一般分为左旋或右旋两种。 >>详细
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蜗轮蜗杆减速机是一种动力传动机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转速减速到所要的回转数，并得.到较大转矩的机构。在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车、建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等。其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精.确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。 >>详细
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按蜗杆形状分类：圆柱蜗杆传动，环面蜗杆传动，锥蜗杆传动。圆柱蜗杆传动按蜗杆齿面形状分类：根据齿面形状的不同，圆柱蜗杆传动又分为普通圆柱蜗杆传动和圆弧圆柱蜗杆传动两类。普通圆柱蜗杆传动按蜗杆齿廓曲线分类：阿基米德蜗杆（ZA蜗杆）、渐开线蜗杆（ZI蜗杆）、法向直廓蜗杆（ZN蜗杆）、锥面包络圆柱蜗杆（ZK蜗杆）。中间平面定义：将通过蜗杆轴线并与蜗轮轴线垂直的平面定义为蜗杆传动的a平面。阿基米德蜗杆传动在中间平面上的啮合关系：蜗杆齿廓为直线，相当于直齿齿条；蜗轮齿廓为渐开线。因此，在中间平面上，蜗杆传动相当于直齿齿条与渐开线齿轮的啮合关系。 >>详细
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蜗轮与蜗杆的轴线在空间成（平行、相交、交错）位置。蜗杆传动的工作原理：主要用于传递空间交错两轴间的运动和动力，通常两轴的夹角为90读，蜗杆为主动件、蜗轮为从动件。蜗杆传动的特点：传动比大，结构紧凑。传动平稳，噪声小。有自锁性，可防止负载反转。蜗杆、蜗轮螺旋线方向的判断：右手法则：手心对着自己，四个手指顺着蜗杆或蜗轮轴线方向摆正，若螺旋线方向与右手拇指指向一致，则为右旋，反之为左旋。蜗杆传动由蜗杆和蜗轮组成。本减速器中，蜗杆为主动件，蜗轮为从动件。 >>详细
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