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传动小齿面轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品有关。立式安装时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到有.效润滑导致机械磨损甚至损坏。蜗杆轴承损坏，发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被R化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷.却后产生凝结水与水混合。 >>详细
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圆弧齿圆柱蜗杆传动，具有普通圆柱蜗杆传动的特点，并且承载能力和动力方面均有提高。特点：效率高，由于是凹凸圆弧廓啮合，接触线与蜗杆圆周速度方向间夹角较大，有利于形成润滑油膜，从而减少了啮合面间的摩擦，故磨损小、发热低、效率高；承载能力高，由于凹凸齿面啮合，综合曲率半径大，因而降低了齿面接触应力，增.大了齿面强度，提高了承载能力；体积小、质量轻，由于齿面和齿根强度提高，使传动能力增.大，在传递相同功率情况下，与普通圆柱蜗杆传动相比，体积小、质量轻，结构更紧凑。 在减速器结构上，出轴轴承跨距特大，增强了刚性；C型轴头出轴采用空心轴套结构，搅拌轴可直接插入减速器。 >>详细
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环面蜗杆减速机在使用时要特别注意安装精度，润滑状态和日常维护，如不按要求进行工作，则环面蜗杆减速机的性能将被破坏而不能正常使用，并造成蜗杆副快速磨损失效。安装要求：减速机输入轴直接与电动机连接时，须采用弹性联轴器，减速机输出轴直接与工作机连接时，须采用齿式联轴器或其他非刚性联轴器。减速机输入轴和输出轴的轴线须相连接部分的轴线保持同心，同心度误差不得大于所使用联轴器的允许值。蜗杆副安装后齿面接触斑.点符合相应精度标准的要求。润滑要求：润滑方式一般采用浸油润滑，当蜗杆喉部滑动速度大于10时，要采用喷油润滑。当环境温度在0-40°时，不同工作转速下使用的润滑油要符合润滑油选用表的规定。减速机在工作中温度不易过高，油升不得超过80度。 >>详细
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蜗杆传动的缺点摩擦损失大，效率低。蜗轮材料贵重，成本高。安装时对中.心距的尺寸精度要求较高。蜗杆传动常用于传动功率在50KW以下，滑动速度在15以下的机器社保中。蜗杆传动的类型一般分为圆柱蜗杆传动、环面蜗杆传动、锥蜗杆传动。圆柱蜗杆传动分为普通圆柱蜗杆传动和圆弧圆柱蜗杆传动。 >>详细
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蜗轮、蜗杆的测绘比较复杂，要想获得准确的测绘数据，须具备较全.面的蜗杆传动方面的知识。同时应合理选择测量工具及必要的检测仪器，掌握正确的测量方法，并对所测量的数据进行合理的分析处理，提出接近或替代原设计的方案，直接为生产服务。 >>详细
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对蜗杆的油池润滑减速机，油池侵溶深.度应高于蜗杆中间喉部那个齿，低于蜗杆轴。对蜗杆上油润滑减速机，油池侵溶深.度为蜗轮外径的三分之一。环面蜗杆减速机在使用时需要注意安装精度、润滑状态和日常维护，如不按要求进行上述工作，则环面蜗杆减速机的性能将被破坏而不能正常使用，并造成蜗杆副很快磨损失效。 >>详细
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蜗轮蜗杆减速机的蜗杆转速不能超过1500.工作环境温度为-40-+40度，当工作环境温度高于40度时，须采取冷.却措施。蜗轮减速机轴可正反转动。蜗杆和蜗轮的常用的材料对蜗杆和蜗轮材料的要求，不仅要求具有足够的强度，更重要的是要求具有良好的减摩性、耐磨性和跑和性能。 >>详细
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蜗杆传动属齿轮传动，在工业中广泛应用。蜗轮蜗杆是由蜗杆和蜗轮组成，齿形大多数由直线，平面或者平面上的曲线经过运动形成。由于蜗轮蜗杆结构特点，用于传递空间两相错轴的运动和动力。蜗杆传动具有传动比大，体积小，运动平稳、噪音小等特点。在机床行业中，普通圆柱蜗杆传动的应用为普遍，并且几乎成立一般低速传动工作和连续分度机构的传动形式；冶金工业轧机压下采用蜗杆传动，煤矿设备中的各种类型的绞车及采煤机组牵引传动，起重运输中各种提升设备及电车等都采用蜗杆传动。 >>详细
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蜗杆传动是由蜗杆和蜗轮组成的，用于传递空间交错两周之间的运动和动力。交错角一般为九十度。传动中一般蜗杆是主动件。蜗杆传动的类型：圆柱蜗杆传动、环面蜗杆传动、锥蜗杆传动。普通圆柱蜗杆传动分为阿基米德蜗杆（ZA蜗杆）、渐开线蜗杆（ZI蜗杆）、法向直廓蜗杆（ZN蜗杆）。环面蜗杆传动：蜗杆的外形是圆弧回转面，同时啮合的吃书多，传动平稳；齿面利于润滑油膜形成，传动效率较高。 >>详细
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减速机发热漏油，为了提高.效率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。 >>详细
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