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轮胎定型硫化机平面包络环面蜗杆减速机内部采用平面包络环面蜗轮蜗杆副，与其他的蜗杆传动相比，具有以下特点： 承载能力大；结构紧凑；运转平稳、噪音低；使用寿命长。 单级平面二次包络环面蜗杆减速机中 心距：265，320,360,450mm 双级平面二次包络环面蜗杆减速机中 心距140/280mm。 蜗杆与油封接触端采用超声波镜面表面处理，油封采用耐高温，轴端镜面表面处理，精度高，硬度提高百分之20，保证不泄露，蜗杆进行动平衡校验。承载能力大，结构紧凑，合理。传动效率高，运行平稳，噪音低，使用寿命长。 >>详细
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效率低，发热量大；传递功率可达200kw,但一般小于50kw。为降低摩擦，减小磨损，提高齿面抗胶合能力，蜗轮齿圈常用的锡青铜制造，成本高。蜗杆传动的类型：圆柱蜗杆传动，环面蜗杆传动，锥蜗杆传动。锥蜗杆传动中，蜗杆是由在节锥上分布的等导程的螺旋形成，而蜗轮在外观上就像一个曲线锥齿轮，它是用于锥蜗杆相似的锥滚刀在普通滚齿机加工而成的。普通圆柱蜗杆的齿面一般是在车床上用直线刀刃的车刀切制而成，车刀安装位置不同，加工出的蜗杆齿面的齿廓形状不同。根据齿廓曲线的不同，普通圆柱蜗杆可分为阿基米德蜗杆(ZA) 渐开线蜗杆(ZI) 法向直廓蜗杆(ZN) 和锥面包络蜗杆(ZK)圆弧圆柱蜗杆传动与普通圆柱蜗杆传动的区别仅是加工用的车刀为圆弧刀刃。 >>详细
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德凯制造蜗轮副的材料组合首先要求有优良的减摩性,此外还要求一定的强度。 在滑动速度较高(12 ~ 25m/s)的重要传动中蜗轮材料通常采用铸锡青铜ZQSn10-1和ZQSn6-6-3,铸铝铁青铜ZQAI9-4和ZQAl10-3-1.5的抗胶合能力较差,不宜用于滑动速度大于6m/s的场合。在滑动速度较低(小于2m/s)的传动中，可采用HT15-33到HT20-40的灰铸铁。蜗杆材料主要为碳素钢或合金钢。12CrNi3A、 18CrMnTi、20CrMnT、20Cr、 20CrV等(渗碳淬火到HRC58 ~63)，也可用A6、40、45、40Cr及40CrNi等。 >>详细
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硬齿面减速机广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。硬齿面减速机，是一种动力传达机构，其利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的装置。 >>详细
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按照蜗杆的形状不同分为:圆柱蜗杆传动；环面蜗杆传动；锥面蜗杆传动；蜗杆有左、右旋之分。螺杆的常用头数z1=1~4, 头数越多，传动效率越高。蜗杆加工由于安装位置不同，产生的螺旋面在相对剖面内的齿廓曲线。具有自锁性。当蜗杆的导程角小於啮合轮齿间的当量摩擦角时，机构具有自锁性，可实现反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆。如在其重机械中使用的自锁蜗杆机构，其反向自锁性可起保护作用传动效率较低，磨损较严重。蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，故摩擦损耗大、效率低。另一方面，相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重，为了散热和减小磨损，常采用价.格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置，因而成本较高蜗杆轴向力较大。 蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当於齿轮与齿条,蜗杆又与螺杆形状相似。 >>详细
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蜗杆传动是用来传递空间交错轴之间的运动和动力的，常用的是轴交角的减速传动。蜗杆传动能得到很大的单级传动比，在传递动力时，传动比一般为5~80，常用15~50；在分度机构中传动比可达3000，若只传动运动，传动比可达1000.蜗轮蜗杆传动工作平稳无噪音，蜗杆反行程能自锁。阿基米德蜗杆这种蜗杆，在垂直于蜗杆轴线的平面上，齿廓为阿基米德螺旋线，在包含轴线的平面上的齿廓为直线。它可在车床上用直线刀刃的单刀或双刀车削加工。安装刀.具时，切削刃的顶面须通过蜗杆的轴线，这种蜗杆磨削困难，当导程角较大时加工不方便。渐开线蜗杆：渐开线蜗杆齿面为渐开螺旋面，端面齿廓为渐开线。加工时，车刀刀刃平面与基圆相切。可以磨削，易保证加工精度。一般用于蜗杆头数较多，转速较高和较精.密的传动。法向直阔蜗杆这种蜗杆的端面齿廓为延伸渐开线，法面齿廓为直线，ZN蜗杆也是用直线刀刃的单刀或双刀在车床上车削加工。车削时车刀刀刃平面置于螺旋线的法面上，加工简单，可用砂轮磨削，常用于多头精.密蜗杆传动。 >>详细
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在机械制造中，过去广泛采用阿基米德蜗杆来实现蜗杆传动。随着传动技术的不断发展，阿基米德蜗杆因承载能力有限，效率低，寿命短，已难以满足高质量传动的技术要求。尼曼蜗杆副这种蜗杆副具有凹凸齿廓啮合的特点，即蜗杆为凹面齿廓。综合曲率半径大，有利于降低齿面接触应力蜗杆副传动瞬时接触线方向于相对速度方向的夹角要比其他圆柱蜗杆副大接近90°。蜗杆齿形精磨加工原理分析：包络法形成的尼曼蜗杆齿面是相对运动中砂轮表面族的包络面。所以蜗杆齿形精磨加工是关键的工序，要求蜗杆齿形精磨时的砂轮形状，机床精度，要求蜗杆齿形精磨时的砂轮形状，机床精度，相对安装位置等各部尺寸误差要小。 >>详细
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双导程蜗轮副在具有旋转进给运动或分度运动的数控机床上应用广泛，其优点主要有：啮合间隙可调整得很小，根据经验，侧隙可调整至0.01~0.015mm，而普通蜗轮副一般只能达到0.03~0.08mm，再小就容易咬死。因此双导程蜗轮副能在较小的侧隙下工作，对提高数控转台的分度精度非常有利。普通蜗轮副是以蜗杆作径向移动来调整啮合侧隙，从而改变传动副的中.心距，从啮合原理角度看，是不合理的因为改变中.心距会引起齿面接触情况变差，甚至加剧磨损，不利于保持蜗轮副的精度。双导程蜗轮副则是用蜗杆轴向移动来调整啮合侧隙，不会改变中.心距。双导程蜗杆是用修磨调整环来控制调整量，调整准确，方便可靠，而普通蜗轮副的径向调整量较难掌握，调整时也容易产生蜗杆轴线歪斜。 >>详细
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双导程蜗杆与普通蜗杆的区别是双导程蜗杆齿的左右两侧面.具有不同的导程，而同一侧的导程则是相等的。因此该蜗杆的齿厚从蜗杆的一端向另一端均匀的逐渐增厚或减薄。所以双导程蜗杆又称变齿厚蜗杆，故可用轴向移动蜗杆的方法来消.除或调整蜗轮副之间的啮合间隙。双导程蜗杆副的啮合与那里与一般的蜗杆副啮合原理相同，蜗杆的轴截面相当于基本齿条，蜗轮则相当于同它啮合的齿轮。 >>详细
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蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的会赚数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它，在船舶，汽车，机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等，其应用大动力的传输工作，到小负荷，精.确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。 >>详细
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